泰国与老挝之间的第五座泰老友谊大桥于2025年12月25日正式通车，连接泰国汶干府与老挝博里坎赛省，这座桥不仅缩短了距离，也串联起两国更频繁的往来与合作。

在没有桥梁的年代，河流决定人们能走多远；而随着桥梁的建立，节奏掌握开始在人的手中。这种转变正是跨境基础设施的重要意义所在，比如连接老挝与泰国的第三座大桥泰老友谊大桥。桥梁结构多样，各有针对性：拱桥应对压力，悬索桥跨越长距离，混凝土箱梁桥则追求稳定与高效承载。这座桥选择箱梁设计，正是为应对湄公河宽阔水面与快速水流的现实需求。

2011年启用的第三座泰老友谊大桥旨在加强泰国那空帕农府与老挝甘蒙省他曲之间的交通联系。该项目由泰国出资建设，延续了此前连接廊开与万象、穆达汉与沙湾拿吉的跨境桥梁体系。全长4669英尺，双向两车道，既服务本地通勤，也承担长途货运任务，有效缓解交通拥堵，提升跨境通行的稳定性和可靠性，并进一步推动区域物流、旅游和跨境合作，重塑区域联系。